Matter Aera 5000+: कहते हैं इंसान अपनी आदतों का गुलाम होता है। सुबह उठते ही मोबाइल चेक करना हो या बाइक की चाबी हमेशा उसी जेब में रखना, हम इन आदतों को बिना सोचे-समझे निभाते चले जाते हैं। मोटरसाइकिल पर बैठते ही क्लच और गियर का सहारा लेना तो जैसे शरीर की सहज क्रिया बन चुकी है। लेकिन इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल ने हमें इन परंपरागत आदतों को छोड़ने के लिए मजबूर कर दिया।
इलेक्ट्रिक बाइकों में न क्लच होता है और न गियर। शुरुआत में यह बदलाव अजीब सा लगा, जैसे कोई पुराना साथी बिछड़ गया हो। धीरे-धीरे इस सादगी की आदत भी पड़ गई। पर जब अहमदाबाद की Matter Motor ने मुझे अपनी Aera 5000+ बाइक चलाने बुलाया, तो यह पुराने अनुभवों में नई जान डालने जैसा मौका था। आखिर ये भारत की पहली इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल है जिसमें गियरबॉक्स और क्लच लीवर दोनों मौजूद हैं। दिल तेजी से धड़क रहा था — एक बार फिर मन को ढालना पड़ेगा, या शायद नहीं।
गियर और क्लच के साथ इलेक्ट्रिक की नई दुनिया
मेरे फोन को बाइक से कनेक्ट किया, 7-इंच TFT डिस्प्ले पर गंतव्य सेट किया और दिल में एक हल्की सी बेचैनी लिए क्लच दबाकर पहला गियर लगाया। धीरे से थ्रॉटल घुमाया और बाइक बिल्कुल खामोशी से चल पड़ी। यह अनुभव नया जरूर था, लेकिन उसमें पुरानी पहचान की खुशबू भी छुपी थी।
जोश में आकर मैंने Eco और City मोड को नजरअंदाज कर सीधे Sport मोड लगा दिया। अचानक ही इतनी तेज ताकत मिली कि पलक झपकते ही 40 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ ली। तभी जैसे दीवार से टकरा गया। असल में, मैंने गियर बदलना ही भूल गया था और मोटर अपनी सीमा तक पहुंच चुकी थी। कुछ ही देर में समझ आ गया कि हर गियर की एक हद है, और वक्त रहते बदलना जरूरी है।
जैसे-जैसे बाइक के साथ तालमेल बढ़ा, मैं आसानी से तीन अंकों की रफ्तार तक पहुंच रहा था। तभी सामने ट्रैफिक का जाम दिखा। आदत के मुताबिक मैंने क्लच दबाते हुए चौथे गियर से सीधा दूसरे गियर में डाउनशिफ्ट कर दिया। बाइक ने जोर से ब्रेकिंग की और TFT स्क्रीन पर ‘मोटर डिरेटेड’ की चेतावनी आ गई। यह साफ इशारा था कि मेरी पुरानी ICE बाइक की आदतें अब यहां नहीं चलने वालीं।
Matter Aera 5000+ पुरानी आदतें और नए सबक
भीड़ में से रास्ता निकालते हुए साथी पत्रकार ने मजाक में कहा, “क्लच छोड़ो, इसकी जरूरत ही नहीं।” पर मन तो वही पुराने सुख ढूंढता रहा। बार-बार बेमतलब क्लच दबाने की कोशिश करता रहा। जहां पहले ICE बाइक पर मैं पहले गियर में चलता, वहां अब तीसरे या चौथे गियर में ही रेंगता ताकि Sport मोड की तगड़ी ताकत थोड़ी थमी रहे।
हालांकि Eco या City मोड में चलाना आसान रहता, लेकिन Sport मोड की उर्जा अलग ही आनंद देती थी। ओवरटेक करते वक्त वो पावर असली खुशी का एहसास कराती थी। मगर सच कहूं, तो यह गियरबॉक्स जितनी सुविधा देता है, उतनी ही उलझन भी। बार-बार स्पीडो देखना, लिमिटर के पास पहुंचने से पहले गियर बदलना — ये सब कभी-कभी बेवजह की माथापच्ची जैसा लगता।
डिजाइन और सुविधा में आधुनिकता की झलक
168 किलो वजन की यह बाइक हल्की तो नहीं, पर बैलेंस अच्छा है। 5 kWh बैटरी ‘टैंक’ और सीट के नीचे लगी है, जिससे हल्की टॉप-हेवी फील होती है, लेकिन चलाते वक्त कोई मुश्किल नहीं होती। बारिश के कारण ट्रैक पर चलाने का मौका नहीं मिला, लेकिन शहर में इसकी परफॉर्मेंस भरोसेमंद लगी।
सस्पेंशन ने छोटे-मोटे गड्ढों को अच्छे से संभाला, हालांकि बड़ी उछाल पर पीछे का हिस्सा थोड़ी सख्ती दिखाता रहा। ब्रेकिंग में पीछे का पहिया जल्दी लॉक हो जाता था और आगे के ब्रेक में शुरुआती पकड़ थोड़ी कमजोर लगी। मगर शहर की रफ्तार में यह सब काबिल-ए-काबिलियत था।
सबसे शानदार इसका 7-इंच TFT डिस्प्ले लगा — स्मार्टफोन जैसा टचस्क्रीन, ग्लव्स पहनकर भी आराम से ऑपरेट हो जाता है। बाइक में बिल्ट-इन चार्जर की सुविधा भी है। किसी भी 5A सॉकेट से सीधे चार्ज कर सकते हैं। सीट के सामने एक छोटा स्टोरेज स्पेस भी है, जो बेहद काम आता है।
अगर आप दूर से देखें, तो Aera किसी आम पेट्रोल बाइक जैसी ही दिखती है। लेकिन पास जाकर इसके हेडलैम्प, इंटीग्रेटेड इंडिकेटर और यूनिक टेललाइट डिजाइन को देखकर इसका मॉडर्न अंदाज झलकता है।
क्या यह कीमत वसूल करती है?
अब सबसे बड़ा सवाल — क्या 1.94 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, अहमदाबाद) की यह इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल सही मायने में आपकी जेब और दिल, दोनों को खुश कर पाएगी? आपको इसमें 150–160cc पेट्रोल बाइक जैसी परफॉर्मेंस मिलती है, शानदार फीचर्स, आकर्षक डिजाइन और क्लच-गियर की पुरानी यादें ताजा करने वाली ड्राइविंग फील भी।
लेकिन सच्चाई यह है कि गियरबॉक्स यहां उतना जरूरी नहीं लगता। उल्टा, अगर यही ताकत बिना गियर के सीधी और सरल तरीके से मिलती, तो अनुभव और ज्यादा सहज हो सकता था। शायद कंपनी को बिना गियरबॉक्स वाला वेरिएंट भी लाना चाहिए, ताकि जो लोग साधारण इलेक्ट्रिक राइड पसंद करते हैं, वो भी इसे चुन सकें।
क्योंकि हम आदतों के गुलाम जरूर हैं, लेकिन इलेक्ट्रिक वाहनों की ये नई, शांत आदतें अब हमारे दिल में अपनी जगह बना चुकी हैं — और शायद इन्हें ऐसे ही रहने देना बेहतर होगा।
अस्वीकरण: यह लेख आपके सामान्य जानकारी और मनोरंजन के लिए लिखा गया है। कृपया खरीदारी से पहले किसी विशेषज्ञ से सलाह अवश्य लें। लेख में दी गई राय लेखक की निजी समझ पर आधारित है।
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